Museo Eisenbahn de Bochum

El museo ferroviario de Bochum en el antiguo depósito ferroviario, incluida la rotonda histórica, es el museo privado más grande de este tipo en Alemania. Como ningún otro punto de anclaje en la ruta, representa la estrecha conexión entre la historia del ferrocarril y el desarrollo de la industria del carbón y el acero en el área del Ruhr.

Con la construcción del ramal Steele - Dahlhausen/Ruhr por parte de Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft (BME) en 1863, varias minas de carbón en el valle del Ruhr se conectaron a la red ferroviaria en rápida expansión. La estación de Dahlhausen se convirtió rápidamente en un importante centro para el tráfico de mercancías y pasajeros en el valle del Ruhr. Entre 1912 y 1918, el patio de clasificación y la nueva estación de pasajeros, así como el depósito que incluye la sala de máquinas con plataforma giratoria, torre de agua, depósito de carbón y talleres fueron construidos, en parte por prisioneros de guerra. El principal desempeño de las locomotoras de vapor utilizadas aquí fue el servicio de línea de trenes pesados ​​de mercancías, jugando un papel decisivo el tráfico de carbón. Con el cierre de los depósitos vecinos, la cantidad de personal y locomotoras aumentó significativamente. El nivel más alto se alcanzó en 1957 con 522 empleados y 35 locomotoras de vapor.

Con el cierre de la mina de carbón Vereinigte Dahlhauser Tiefbau en 1965, el depósito de mercancías de Bochum-Dahlhausen también perdió su importancia. Las operaciones de maniobra se interrumpieron en 1973; el depósito se había cerrado cuatro años antes y solo se utilizó para reparar vagones de carga hasta 1982. Sin embargo, en 1969 se aceleró el uso del sitio como museo, que tenía una ventaja especial: el acceso a la red ferroviaria de los Ferrocarriles Federales Alemanes. Una impresionante colección de vehículos se desarrolló a partir de tres puestos de locomotoras, que se inauguró oficialmente en 1977 como el "Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen". Siete años más tarde, el depósito se colocó bajo protección de monumento.

En 70 metros cuadrados, los visitantes pueden experimentar más de 000 vehículos ferroviarios desde 120 hasta la actualidad. Las locomotoras y los vagones se restauran en un museo y algunos se vuelven a poner en condiciones para circular. Los visitantes* tienen la oportunidad de realizar viajes extraordinarios, como en el autobús ferroviario de Wismar, el tren del museo y hay viajes a San Nicolás y al mercado navideño. Los viajes especiales diarios conducen a acerías activas o antiguas escenas industriales. La ruta pintoresca del Ferrocarril del Valle del Ruhr se utiliza varias veces al mes. Fiestas museísticas, ofertas especiales para niños, paseos en cochecito y talleres museísticos amplían la oferta.