Musée du chemin de fer de Bochum

Le musée ferroviaire de Bochum, situé dans l'ancien dépôt de chemin de fer, y compris la rotonde historique, est le plus grand musée privé de ce type en Allemagne. Comme aucun autre point d'ancrage sur l'itinéraire, il représente le lien étroit entre l'histoire du chemin de fer et le développement de l'industrie du charbon et de l'acier dans la région de la Ruhr.

Avec la construction de la ligne secondaire Steele - Dahlhausen / Ruhr par la Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft (BME) en 1863, plusieurs charbonnages de la vallée de la Ruhr ont été reliés au réseau ferroviaire en pleine expansion. La gare de Dahlhausen est rapidement devenue une plaque tournante importante pour le trafic de marchandises et de passagers dans la vallée de la Ruhr. Entre 1912 et 1918, la gare de triage et la nouvelle gare voyageurs ainsi que le dépôt comprenant le hangar à machines avec plaque tournante, château d'eau, magasin à charbon et ateliers sont construits, en partie par des prisonniers de guerre. Le service principal des locomotives à vapeur utilisées ici était le service de ligne de trains de marchandises lourdes, le trafic de charbon jouant un rôle décisif. Avec la fermeture des dépôts voisins, le nombre de personnel et de locomotives a considérablement augmenté. Le plus haut niveau est atteint en 1957 avec 522 employés et 35 locomotives à vapeur.

Avec la fermeture de la mine Vereinigte Dahlhauser Tiefbau en 1965, la gare de marchandises de Bochum-Dahlhausen a également perdu de son importance. L'opération de manœuvre a été arrêtée en 1973 ; Le dépôt avait été fermé quatre ans plus tôt et n'était utilisé que pour réparer des wagons de marchandises jusqu'en 1982. Cependant, en 1969, l'utilisation du site comme musée a commencé, ce qui présentait un avantage particulier : l'accès au réseau des chemins de fer fédéraux. Une remarquable collection de véhicules constituée de trois stands de locomotives, officiellement inaugurée en 1977 sous le nom de « Musée ferroviaire de Bochum-Dahlhausen ». Sept ans plus tard, le dépôt fut placé sous la protection des monuments.

Sur 70 000 mètres carrés, les visiteurs peuvent découvrir plus de 120 véhicules ferroviaires de 1853 à nos jours. Les locomotives et les wagons sont restaurés dans un musée et certains sont remis en état de marche. Les visiteurs* ont la possibilité de faire des voyages extraordinaires, comme le bus ferroviaire Wismar, le train musée et il y a des voyages à Saint-Nicolas et au marché de Noël. Des voyages spéciaux quotidiens mènent à des aciéries actives ou à d'anciennes scènes industrielles. L'itinéraire pittoresque du chemin de fer de la vallée de la Ruhr est emprunté plusieurs fois par mois. Les fêtes du musée, les offres spéciales pour les enfants, les promenades en taxi et les ateliers du musée élargissent l'offre.