LE PLUS GRAND PORT INTÉRIEUR D'EUROPE

Sur le plan international, Duisbourg est depuis longtemps synonyme d'industrie lourde et de plus grand port intérieur d'Europe. En fait, la ville a eu une importance énorme en tant que plaque tournante du commerce à longue distance depuis le début du Moyen Âge. Cependant, le bassin portuaire artificiel entre le Rhin et l'estuaire de la Ruhr n'a été créé qu'au début du XIXe siècle. Une section d'une boucle rhénane envasée a été agrandie en tant que premier bassin portuaire. Le résultat : le port intérieur.

L'itinéraire thématique 1 répertorie les lieux intéressants du port intérieur et de la Ruhrort.

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Le contenu de ce parcours thématique est en cours de mise à jour et sera bientôt à nouveau disponible en ligne.

UNE VILLE ET L'ACIER

"Stadt Montan": Ce slogan constituait autrefois le noyau d'un slogan publicitaire pour Duisburg. Et en effet, ce sont l'acier, les fonderies, les houillères et les ports qui ont façonné le visage de la ville sur la Ruhr et le Rhin - et influencent encore aujourd'hui le développement de Duisburg. Dans le même temps, des lieux tels que le parc paysager de Duisburg-Nord sont des témoins impressionnants de la transformation structurelle réussie de la région de la Ruhr. Dans le cadre de la Route thématique 58, 3 emplacements centraux à Duisbourg montrent l'importance de l'acier pour la ville, la région et les habitants.

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NÉ DU CHARBON

Si la région de la Ruhr a été créée en tant que paysage urbain par l'industrie du charbon et de l'acier, cela s'applique à Oberhausen de manière presque idéale-typique. Après la construction du chemin de fer et la découverte de gisements de charbon, une nouvelle ville est rapidement née dans une zone auparavant peu peuplée. Parallèlement, le développement d'Oberhausen est étroitement lié à une seule entreprise : Gutehoffnungshütte (GHH).

La route thématique 4 offre la possibilité de retracer l'histoire industrielle d'Oberhausen des débuts à nos jours.

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TÉMOINS D'UNE HISTOIRE CHANGÉE

Krupp est Essen et Essen est Krupp : Cette déclaration centrale symbolise l'histoire proche, assez changeante et pas toujours sans tension qui relie l'entreprise Krupp à la ville d'Essen depuis sa fondation en 1811. L'itinéraire thématique 5 présente des stations de l'histoire de Krupp et d'Essen, qui illustrent le développement de la ville sous l'influence croissante et décroissante de l'industrie du charbon et de l'acier.

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DU SLOGAN AU LEITMOTIF

Une "triade" était autrefois le fier slogan publicitaire de Dortmund ; aujourd'hui, il s'agit d'un leitmotiv historique sur l'itinéraire thématique vers l'histoire industrielle de Dortmund : sur les "sentiers du charbon, de l'acier et de la bière", nous rencontrons non seulement l'histoire industrielle, mais surtout le changement global que Dortmund, comme toute la métropole de la Ruhr, a été connaît depuis un certain temps. Le voyage à travers le passé industriel est en même temps un voyage vers les défis du présent.

L'itinéraire thématique avec ses 52 emplacements mène à des monuments de l'histoire industrielle et des transports, à des points forts de l'architecture industrielle et à des habitations typiques de leur époque.

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LE NORD DE LA MÉTROPOLE RUHR

Le nord de la Métropole de la Ruhr, cette zone anciennement structurée de manière rurale, n'a été touchée par l'industrialisation qu'au début du XXe siècle. Depuis lors, la région de Lippe a joué un rôle important dans la zone métropolitaine industrielle, d'une part avec de nombreux secteurs industriels et, d'autre part, en tant que fournisseur d'eau potable et zone de loisirs.

L'itinéraire thématique "Culture industrielle sur la Lippe" est dédié au nord de la région de la Ruhr.

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UNE ROUTE – BEAUCOUP D'HISTOIRES

La « Regionale Grünzug D », la voie centrale des sept corridors verts qui divisent le cœur de la région de la Ruhr du nord au sud, est l'épine dorsale de cette route thématique. La description factuelle cache l'un des paysages culturels industriels les plus diversifiés de la région. Son cœur : l'Erzbahn, une ligne de chemin de fer usine construite entre 1912 et 1929 et transformée en parcours aventure pour cyclistes et randonneurs par le RVR à la fin des années 1980.

L'itinéraire thématique Erzbahn-Emscherbruch est dédié à 47 lieux passionnants sur et le long de l'Erzbahntrasse.

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RETOUR AUX SOURCES

A la limite sud-est de la Ruhr, au sud de l'ancien comté de Mark, les roues hydrauliques tournaient au rythme de l'industrialisation avant même que la région de la Ruhr ne soit mentionnée. Culture industrielle sur Volme et Ennepe, ce ne sont pas les grands sites spectaculaires de l'industrie lourde, mais plutôt des objets plus petits, donc non moins intéressants qui - intégrés dans un paysage attrayant de basse montagne - conduisent aux racines industrielles de la région de la Ruhr.

Les emplacements de la route thématique 9 se trouvent dans la ville de Hagen et dans le district sud d'Ennepe-Ruhr.

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CULTURE INDUSTRIELLE À HAMM ET DANS LE QUARTIER D'UNNA

La saumure, la vapeur et le charbon - ceux-ci étaient à la base du développement économique de la région à l'est de la région de la Ruhr, qui était encore largement agricole. Quiconque explore le quartier d'Unna et la ville de Hamm sur la route thématique 10 part sur leur "sentier". Saviez-vous, par exemple, que la première machine à vapeur de la région de la Ruhr sifflait à la Saline de Königsborn ?

La migration vers le nord de l'extraction du charbon de la vallée de la Ruhr vers le Münsterland peut être particulièrement bien retracée sur cette route thématique.

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LE DÉBUT DE L'INDUSTRIE DANS LA RÉGION DE LA RUHR

Il y a bien 200 ans, la région actuelle de la Ruhr offrait l'image d'un paysage essentiellement rural - mais en 1800, la région n'avait plus une structure homogène. Au contraire, elle peut être divisée en cinq zones à cette époque, dont le développement industriel - soutenu par la construction de voies ferrées et les progrès techniques dans l'exploitation minière - devrait progresser du sud vers le nord. Il s'agit des zones de la Ruhr, du Hellweg, de l'Emscher, de la Vestische et de la Lippe.

L'itinéraire thématique "Early Industrialization" raconte le début de l'extraction de la houille et de la fonte du fer dans la région de la Ruhr.

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DE LA SOURCE À LA BOUCHE

Ce fleuve donne son nom à toute une région : pendant longtemps, la Ruhr a été aussi indispensable comme voie de navigation qu'elle l'est aujourd'hui comme destination d'excursions et de loisirs. Quiconque part en excursion de découverte de la source de la Ruhr à son embouchure découvre non seulement les merveilleux côtés verts de la région, mais se lance également dans un voyage passionnant dans le temps. Leur objectif : les débuts industriels de la Ruhr.

L'itinéraire thématique "Histoire et présent de la Ruhr" présente 103 sites différents - des barrages ainsi que des gares, des houillères ou des installations industrielles.

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DE « KÖTTEBECKE » À UN PROJET VITRINE

Le développement de la Ruhr et de l'Emscher sont inextricablement liés. Il est vrai que l'Emscher n'a jamais été une pure idylle - mais l'industrialisation a finalement mal joué sur le fleuve. La reconversion de l'ancienne « Köttelbecke des Ruhrgebiets » a duré trois décennies. Depuis le début de 2022, pour la première fois depuis environ 170 ans, aucune eau nécessitant un traitement n'a coulé dans l'Emscher. À l'exception de la Berne à Essen, tous les affluents sont exempts d'eaux usées. Un projet d'infrastructure écologique exemplaire.

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LES LIGNES DE VIE DE LA RÉGION DE LA RUHR

L'industrie lourde de la Ruhr avait également besoin d'un système de transport pour les quantités gigantesques de marchandises en vrac - principalement du charbon et du minerai de fer, mais aussi du sel, du bois et des céréales. Outre les chemins de fer, les voies navigables deviennent les artères vitales de la région industrielle en plein essor : la Ruhr est rendue navigable dès 1780. La Lippe a suivi en 1840, bien qu'elle n'ait jamais atteint la même importance que la Ruhr en tant que voie navigable.

Les points de départ de cet itinéraire thématique sont l'ancien ascenseur à bateaux Henrichenburg à Waltrop ou le musée de la navigation intérieure allemande à Duisburg. Les points de connexion sont les écluses du système de canaux, les ports et bien sûr les canaux eux-mêmes.

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LES LIGNES DE VIE DE LA RÉGION DE LA RUHR

Le chemin de fer n'a pas seulement joué un rôle important dans la révolution industrielle, il a également contribué de manière significative à changer la ville, le paysage et l'environnement et est devenu un mythe comme presque aucune autre invention de l'ère industrielle. Dans la région de la Ruhr, elle est née sous l'influence de la transformation d'un paysage agricole peu peuplé avec seulement quelques petites villes en une agglomération fortement industrialisée.

L'itinéraire thématique « Bahnen im Revier » (Chemins de fer dans le Revier) de la Route de la culture industrielle vise à rapprocher les attractions et les particularités des chemins de fer et des tramways de cette région aux visiteurs intéressés par l'histoire ferroviaire.

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LE CHANGEMENT DE RÉGION

Ce sont surtout les anciens charbonnages qui font le pont entre hier et aujourd'hui : pôles technologiques, sociétés de services et institutions culturelles se sont installés dans les anciens bâtiments à ciel ouvert. Cet itinéraire comprend également le musée allemand de la mine à Bochum et les emplacements du musée industriel LWL, qui fournissent aux visiteurs des informations complètes sur l'histoire de l'exploitation minière.

Les voyageurs de cette route thématique ne découvrent pas seulement le passé minier de la région de la Ruhr, mais ils ont également une image de la transformation de la région en un avenir animé.

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BERCEAU DU DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL

C'est la partie rhénane de la zone minière qui est devenue le point de départ du développement industriel de l'exploitation minière de la Ruhr avec les grandes réalisations pionnières du XIXe siècle. Aujourd'hui, les roues des chevalements des mines ne tournent plus - et si elles le font, c'est à des fins de démonstration. Mais ce sont précisément les anciennes houillères qui établissent le pont entre hier et aujourd'hui : des centres de technologie moderne, des entreprises de services et des institutions culturelles se sont installés dans de nombreuses anciennes structures de surface.

Les étapes individuelles de l'histoire de 150 ans de l'exploitation minière peuvent être vues dans la structure et l'architecture des mines. Sur la route thématique 17, vous trouverez des exemples de toutes les époques de l'exploitation minière.

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LA BASE MATÉRIELLE ÉTAIT PRESQUE TOUJOURS LE CHARBON

Le charbon et l'acier n'étaient et ne sont pas tout : l'industrie chimique et l'industrie du verre, mais surtout les grandes centrales électriques, caractérisent encore aujourd'hui le nord de la Ruhr. Cependant, la base matérielle était presque toujours le charbon. L'arc thématique de cette « économie interconnectée » s'étend entre la cokerie Hansa à Dortmund, le parc chimique de Marl et la sous-station de Recklinghausen.

Avec ses emplacements, la route thématique 18 montre un chemin vers de nouvelles connaissances sur la chimie et l'énergie dans la région - et ce qu'il y a à découvrir de son histoire dans la région à ce jour.

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LA VIE DANS LA COLONIE

Au cours de son développement en région industrielle, l'État situé entre la Ruhr et la Lippe a attiré des milliers de travailleurs pendant des décennies. Afin de les recruter et de former une main-d'œuvre permanente et sédentaire, les charbonnages et les entreprises industrielles construisent des colonies résidentielles à proximité immédiate de leurs usines. Souvent rénovées avec soin et amour et adaptées aux besoins de la vie moderne, de nombreuses colonies ont pu conserver leur identité unique à ce jour.

L'itinéraire thématique 19 montre les types de bâtiments et d'agglomérations qui ont façonné le paysage urbain de la région de la Ruhr au cours de près de 100 ans.

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VIVRE PRÉSENTATIF AU REVIER

La Villa Hügel à Essen a été la résidence des Krupp pendant des décennies - et à ce jour, c'est l'une des villas entrepreneuriales les plus importantes de la région. L'exemple mondialement connu fait généralement oublier combien d'autres magnifiques bâtiments d'autres familles d'industriels contrastent avec les colonies ouvrières si typiques du quartier. Le spectre s'étend de la maison à colombages du Reidemeister de l'ère préindustrielle à la magnifique villa du début du XXe siècle.

Cet itinéraire thématique offre un aperçu intéressant de la vie privée et sociale de familles d'entrepreneurs bien connues de la région de la Ruhr.

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LA CULTURE QUOTIDIENNE DANS LA RÉGION DE LA RUHR

La région était autrefois synonyme de charbon, d'acier et d'un ciel noirci de suie - mais ce n'était pas tout. Parce que là où beaucoup de gens vivent et travaillent, il faut aussi manger - et par conséquent, l'industrie alimentaire est également un facteur à ne pas sous-estimer. À ce jour, il existe de nombreuses brasseries, moulins et distilleries de céréales dans la métropole de la Ruhr qui fabriquent et vendent leurs propres produits. Sans oublier les musées dédiés au sujet.

Cet itinéraire thématique traite de l'industrie alimentaire et de l'alimentation de luxe dans la région de la Ruhr et mène à des endroits intéressants pour tout ce qui concerne les moulins, les distilleries et les brasseries.

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ZONE TYPIQUE DE LA RUHR ?

Charbon et acier, colonies et cabanes, lotissements et pigeonnier, Borussia et Schalke, scories et suie : des clichés qui décrivent l'image traditionnelle de la région de la Ruhr dans l'esprit de nombreuses personnes. Tous les préjugés qui ne sont pas vrais ? Ou avez voté? Ou peut-être un peu non ? Quartier typique de la Ruhr ? Et qu'en est-il de la nouvelle région de la Ruhr ? Comment la Métropole de la Ruhr a-t-elle changé ? Cet itinéraire thématique retrace le mythe de la région de la Ruhr.

Cet itinéraire thématique utilise 52 lieux de la région pour rechercher les traces des mythes de la région de la Ruhr.

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UN REFLET DE L'HISTOIRE DE LA RÉGION DE LA RUHR

Les jardins et les parcs déterminent encore le paysage urbain et la perception de nombreuses anciennes villes résidentielles. Que seraient Paris, Vienne, Berlin sans leurs paysages de parc qui racontent l'histoire de la ville ? La région de la Ruhr n'abrite aucune ville résidentielle importante à l'intérieur de ses frontières. Cependant, les jardins et les parcs ici reflètent également les phases de l'histoire de la colonisation, de l'histoire sociale et économique de la région de la Ruhr - désormais complétées par la phase de profond changement structurel.

Cet itinéraire thématique vous invite à un voyage à travers le paysage des jardins et des parcs de la métropole de la Ruhr sur 57 sites, dont certains sont très différents.

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NOUVELLE DIVERSITÉ EN FRICHE

Le terme "nature industrielle" semble à première vue être une contradiction dans les termes. Le fait est que l'industrialisation a changé de fond en comble de nombreuses régions de la Ruhr. Là où se trouvaient autrefois champs, prairies et champs, houillères, terrils, aciéries et décharges se sont développés au fil du temps. Mais même lorsque les travaux étaient encore en activité, des plantes et des animaux isolés se sont réinstallés. Et après la fermeture des usines, la nature a récupéré les zones à une vitesse vertigineuse.

Cet itinéraire thématique combine des friches industrielles particulièrement belles et intéressantes avec leur diversité naturelle unique dans la « Route de la nature industrielle ».

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MARQUE DE CHANGEMENT

Les terrils, les chevalements, les gazomètres, les hauts fourneaux et les châteaux d'eau caractérisent le paysage culturel industriel de la région de la Ruhr comme des repères visibles de loin. Ce sont de véritables lieux d'identification de l'histoire industrielle et en même temps des repères uniques d'un processus global de changement. Et : Ce sont souvent des lieux d'art. L'itinéraire thématique 25 présente les plus importants d'entre eux.

35 monuments de la Métropole de la Ruhr sont présentés dans l'itinéraire thématique 25 ; certains d'entre eux, en tant que panoramas de la culture industrielle, appartiennent aux principaux lieux centraux de la route.

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LIEUX DE FOI ET DE DEVOTION

Les lieux de foi et de dévotion écrivent un chapitre largement méconnu mais important de la culture industrielle. Le paysage culturel de la région de la Ruhr offre à ceux qui s'intéressent à la théologie, aux historiens et aux historiens de l'art, aux habitants et aux touristes une richesse fascinante de bâtiments sacrés de l'ère industrielle - et ne se limite en aucun cas aux deux principales confessions chrétiennes.

L'itinéraire thématique des édifices sacrés comprend un total de 72 lieux différents - des lieux de culte chrétiens ainsi que des mosquées et des temples.

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DE LA LUMINOSITÉ DES HAUTS-FOURS

Outre l'exploitation minière, aucune autre industrie n'a autant façonné la région de la Ruhr que la sidérurgie : à partir du milieu du XIXe siècle, les villes endormies de Duisburg, Mülheim, Essen, Bochum et Dortmund se sont regroupées pour former l'un des plus grands centres industriels. agglomérations en Europe, et de nouvelles villes industrielles ont émergé comme Oberhausen et Gelsenkirchen. Le charbon, le fer et l'acier ont dominé la région et la vie jusque dans les années 19.

La route thématique 27 "Fer et acier" traverse la région de la Ruhr d'ouest en est en 98 endroits et documente l'histoire mouvementée de l'industrie sidérurgique de la région.

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LIGNE DE VIE DU DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL

Avec le développement industriel rapide du XIXe siècle, l'approvisionnement et l'évacuation de l'eau ont pris une importance centrale. Ouvriers et leurs familles, charbonnages, forges et bien d'autres entreprises commerciales, tous dépendaient d'une eau en quantité et en qualité suffisantes. Au plus tard à la fin du XIXe siècle, la région de la Ruhr et en particulier la région d'Emscher étaient une zone d'urgence de gestion de l'eau.

L'itinéraire thématique 28 – eau : ouvrages, tours et turbines documente l'histoire mouvementée de la gestion de l'eau dans la région en 92 lieux.

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LA CULTURE INDUSTRIELLE AU CŒUR DU REVIER

Le charbon et l'acier ont façonné la ville de Bochum - ainsi que le reste de la région de la Ruhr - pendant plus d'un siècle. Au 19e siècle, l'industrie minière a transformé une petite ville rurale en une métropole industrielle trépidante. Et le processus de transformation est loin d'être terminé : la ville subit des changements structurels depuis environ six décennies. À ce jour, de nombreux bâtiments de Bochum rappellent l'ère industrielle.

L'itinéraire thématique 29 représente une sélection des objets d'intérêt en termes de culture industrielle à Bochum et prend en compte des exemples significatifs.

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UNE VILLE EN TRANSITION

En un peu plus de 100 ans, Gelsenkirchen a connu deux profonds bouleversements : A partir des années 1850, une zone rurale peu peuplée se transforme en agglomération industrielle. Mais dès les années 1960, la base industrielle a été largement perdue dans un processus de restructuration en crise. Si la transition économique est en grande partie achevée, les bouleversements sociaux et leurs conséquences sur l'urbanisme restent des enjeux majeurs.

La route thématique 30 "Gelsenkirchen" suit les traces du changement dans la ville. Il mène aux monuments industriels de l'exploitation minière, de la sidérurgie, de la transformation des huiles minérales, de l'industrie électrique et des transports.

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L'INDUSTRIALISATION DU BÂTIMENT

Toute l'architecture moderne n'est pas Bauhaus. Néanmoins, l'architecture moderne dans la région de la Ruhr n'a pas émergé indépendamment du Bauhaus. Cependant, les relations, y compris artistiques, sont compliquées. Ce qui rend la relation entre le Bauhaus et la culture industrielle spéciale, c'est la contradiction des termes : l'idyllique Weimar et Dessau d'un côté, et la région hautement industrialisée avec sa population multiculturelle de l'autre. Là Goethe et Schiller, ici Krupp et Thyssen.

L'itinéraire thématique Bauhaus et culture industrielle mène à trois régions de la région de la Ruhr : à Hagen et Wetter, Essen et Bottrop ainsi qu'à Oberhausen et Duisburg. Le parcours thématique présente un total de 18 lieux qui témoignent de l'influence du mouvement Bauhaus sur le design également en Occident.

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LUTTE POUR UN MONDE DE TRAVAIL DÉCENT

Depuis l'émergence de la région de la Ruhr en tant qu'agglomération industrielle, les gens se sont battus pour une vie meilleure. Un revenu du travail adéquat, des conditions de travail décentes, l'égalité des droits entre hommes et femmes, l'égalité des droits pour les locaux et les immigrés ainsi que le droit démocratique d'avoir son mot à dire dans les entreprises étaient et sont les objectifs de leur engagement.

Le parcours thématique de la cogestion raconte l'histoire de la cogestion à travers l'exemple de 20 lieux de mémoire. C'est une histoire qui est d'une grande importance pour le présent et pointe loin dans l'avenir.

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