Судоподъемник LWL-Museum Henrichenburg

Это самое большое здание на канале Дортмунд-Эмс: судоподъемник Хенрихенбург органично вписывается в ряд выдающихся музеев Рурской метрополии. Когда он открылся в 1899 году, люди были в восторге. И даже сегодня, спустя почти полвека после закрытия, объект не утратил своего очарования.

Быстро развивающаяся индустриализация Рурской области сделала необходимыми новые и более крупные транспортные пути, особенно для тяжелых грузов, таких как руда и сталь. Рур больше не мог справляться с постоянно растущими железными баржами. Сам кайзер Вильгельм II открыл канал Дортмунд-Эмс в 1899 году после семи лет строительства и заодно построенный за пять лет Хенрихенбургский судоподъёмник - первый в мире судоподъёмник для крупных судов внутреннего плавания. С грузоподъемностью 14 метров этот многоцелевой подъемник был технической сенсацией своего времени. На самом деле 17 ступеней канала Дортмунд-Эмс и около 70 метров по вертикали, которые нужно было преодолеть от Рурской области до Северного моря, стали для инженеров огромным испытанием.

С тех пор большие количества железной руды поступали в восточную часть Рура по каналу; производимая здесь сталь шла тем же путем — и в основном напрямую на имперские программы перевооружения и военно-морского строительства. С расширением сети каналов в Западной Германии, строительством современных шлюзов и, что не менее важно, открытием нового судового подъемника в 1962 году, в 1970 году старый подъемник стал ненужным. Граждане предотвратили снос; В 1979 году региональная ассоциация Вестфалия-Липпе (LWL) приобрела завод, но в 1992 году вновь открыла его в качестве места для Промышленного музея LWL.

С тех пор корабельный подъемник предлагает всесторонний обзор истории внутреннего судоходства как промышленный музей LWL. Выставка на барже «Франц Кристиан» дает представление о жизни и работе на борту. Описательные модели также помогают детям понять, как работает подъемник. Водная игровая площадка предлагает развлечения и упражнения.