Museo ferroviario Bochum

Il museo ferroviario di Bochum nell'ex deposito ferroviario, compresa la storica rotonda, è il più grande museo privato del suo genere in Germania. Come nessun altro punto di ancoraggio sul percorso, rappresenta lo stretto legame tra la storia della ferrovia e lo sviluppo dell'industria del carbone e dell'acciaio nella regione della Ruhr.

Con la costruzione della diramazione Steele - Dahlhausen/Ruhr da parte della Bergisch-Märkische Eisenbahngesellschaft (BME) nel 1863, diverse miniere di carbone nella valle della Ruhr furono collegate alla rete ferroviaria in rapida espansione. La stazione di Dahlhausen divenne rapidamente un importante snodo per il traffico merci e passeggeri nella valle della Ruhr. Tra il 1912 e il 1918 furono costruiti, in parte da prigionieri di guerra, lo scalo di smistamento e la nuova stazione passeggeri, nonché il deposito comprendente la rimessa delle macchine con piattaforma girevole, la torre dell'acqua, il deposito di carbone e le officine. La prestazione principale delle locomotive a vapore utilizzate qui era il servizio di linea di treni merci pesanti, con il traffico di carbone che giocava un ruolo decisivo. Con la chiusura dei depositi limitrofi, il numero del personale e delle locomotive è aumentato notevolmente. Il livello più alto fu raggiunto nel 1957 con 522 dipendenti e 35 locomotive a vapore.

Con la chiusura della miniera di carbone Vereinigte Dahlhauser Tiefbau nel 1965, anche il deposito merci di Bochum-Dahlhausen perse la sua importanza. Le operazioni di manovra furono interrotte nel 1973; il deposito era stato chiuso quattro anni prima ed è stato utilizzato solo per riparare vagoni merci fino al 1982. Tuttavia, nel 1969 l'uso del sito come museo, che aveva un vantaggio speciale: l'accesso alla rete ferroviaria delle ferrovie federali tedesche, prese velocità. Un'impressionante collezione di veicoli sviluppata da tre bancarelle di locomotive, che è stata ufficialmente aperta nel 1977 come "Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen". Sette anni dopo, il deposito fu posto sotto tutela dei monumenti.

Su 70 metri quadrati, i visitatori possono sperimentare più di 000 veicoli ferroviari dal 120 ad oggi. Locomotive e vagoni vengono restaurati in un museo e alcuni sono nuovamente idonei alla circolazione. I visitatori* hanno l'opportunità di fare viaggi straordinari, come il Wismar Railbus, il treno del museo e ci sono viaggi a San Nicola e al mercatino di Natale. Viaggi speciali giornalieri portano ad acciaierie attive o vecchie scene industriali. Il pittoresco percorso della ferrovia della valle della Ruhr viene utilizzato più volte al mese. Festival museali, offerte speciali per bambini, giri in carrozza e laboratori museali ampliano l'offerta.