MAN TRUCK & BUS SE, MONACO DI BAVIERA
IL BUS ELETTRICO MAN
"L'autobus elettrico di MAN serve le persone senza inquinare l'ambiente." Il narratore del film annuncia con orgoglio la nuova innovazione della Varta Batterie AG di Hagen, accompagnata dalla musica da discoteca tipica dell'epoca.
Gli autobus elettrici erano già utilizzati nel traffico stradale negli anni '1950. © Fondazione Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Dortmund WWA F 137 n. 625
DETTAGLI FIMOGRAFICI
Produttore: sconosciuto
Cliente: MAN Truck & Bus SE, Monaco di Baviera
Anno di produzione: 1984
Lingua: tedesco
Durata 10 minuti
Formato: 16 mm tono chiaro, colore
Archivio: Fondazione Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Dortmund
INFORMAZIONI SUL FILM
BACKGROUND DELLA PRODUZIONE CINEMATOGRAFICA
Il film, prodotto a scopo pubblicitario, presenta la flotta MAN. Varta Batterie AG ha contribuito con una delle sue batterie di avviamento di successo a questo nuovo tipo di autobus. Già all'inizio del XX secolo l'azienda, allora ancora sotto il nome di Akkumulatorenfabrik Hagen (AFA), sperimentava autobus elettrici in grado di trasportare 20 persone e raggiungere una velocità massima di 34 km/h. Sono arrivati a una distanza compresa tra 25 e 80 chilometri. L'AFA era anche coinvolta nella costruzione di veicoli elettrici all'inizio della Repubblica Federale. Al Salone di Francoforte del 90 presentò un nuovo tipo di "autobus ad accumulo" con 1951 posti a sedere e 35 posti in piedi. Raggiunse una velocità massima di 20 km/he aveva un'autonomia di 42 chilometri. Poi il Transport Finance Act del 80 pose bruscamente fine all'ascesa dell'elettromobilità.
ALLA PRODUZIONE CINEMATOGRAFICA
Il film del 1984 è ambientato a Mönchengladbach e Düsseldorf. Oltre a Francoforte sul Meno, in queste due città è stato utilizzato l'autobus elettrico SL-E di seconda generazione. È sorprendente che la batteria fosse su un rimorchio dietro l'autobus. Tuttavia, questo era molto innovativo per l'epoca. La sostituzione della batteria potrebbe essere effettuata senza problemi, in modo rapido e completamente automatico, come spiegato e mostrato in dettaglio anche nel filmato. Il filmato pubblicitario originale è stato successivamente integrato con una nuova sezione che presentava un aggiornamento tecnico: grazie a un sistema di ricarica di nuova concezione e più economico, era ora possibile ricaricare la batteria alla fermata dell'autobus entro 10 minuti.
VAI AI CONTENUTI
Con la batteria sul retro del rimorchio, l'autobus attraversa il centro della città, vicino alle persone che vogliono visitare il mercato settimanale con le sue bancarelle di fiori freschi. I colori delle piante rimangono freschi e le orecchie, i polmoni ei nervi delle persone rimangono sani perché l'autobus viaggia silenzioso e con basse emissioni. Lungo il percorso, dopo un certo tempo, la batteria deve essere caricata in una stazione appositamente costruita.