MAN TRUCK & BUS SE, МЮНХЕН
ЭЛЕКТРОБУС ОТ ЧЕЛОВЕКА
«Электрический автобус MAN обслуживает людей, не загрязняя окружающую среду.» Ведущий фильма с гордостью объявляет о новинке от Varta Batterie AG из Хагена в сопровождении типичной для того времени диско-музыки.
Электрические автобусы уже использовались в дорожном движении в 1950-х годах. © Фонд Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Дортмунд WWA F 137 № 625
ФИМОГРАФИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
Производитель: неизвестен
Клиент: MAN Truck & Bus SE, Мюнхен
Produktionsjahr: 1984
Язык немецкий
Время работы 10 минуты
Формат: 16 мм светлый тон, цветной
Архив: Фонд Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Дортмунд.
ИНФОРМАЦИЯ О ФИЛЬМЕ
ПРЕДПОСЫЛКИ КИНОПРОИЗВОДСТВА
Фильм, снятый в рекламных целях, представляет автопарк MAN. Varta Batterie AG предоставила одну из своих успешных стартовых батарей для этого нового типа автобуса. Еще в начале 20 века компания, тогда еще называвшаяся Akkumulatorenfabrik Hagen (AFA), экспериментировала с электрическими автобусами, которые могли перевозить 34 человека и развивать максимальную скорость 25 км/ч. Они пришли на расстояние от 80 до 90 километров. AFA также участвовала в строительстве электромобилей в ранней Федеративной Республике. На автосалоне во Франкфурте в 1951 году она представила новый тип «автобуса-аккумулятора» на 35 сидячих и 20 стоячих мест. Он развивал максимальную скорость 42 км/ч и имел запас хода 80 километров. Затем Закон о финансировании транспорта 1955 года резко положил конец росту электромобильности.
НА КИНОПРОИЗВОДСТВО
Действие фильма 1984 года происходит в Менхенгладбахе и Дюссельдорфе. Помимо Франкфурта-на-Майне, в этих двух городах использовался электробус SL-E второго поколения. Бросается в глаза, что батарея находилась на прицепе позади автобуса. Тем не менее, это было очень новаторским для того времени. Замена батареи прошла без проблем, быстро и полностью автоматически, что также подробно объясняется и показано в фильме. Первоначальный рекламный фильм впоследствии был дополнен новым разделом, представляющим техническое обновление: благодаря недавно разработанной более экономичной системе зарядки аккумулятор теперь можно было подзарядить на автобусной остановке за 10 минут.
ПЕРЕЙТИ К СОДЕРЖАНИЮ
С аккумулятором в задней части прицепа автобус едет через центр города, рядом с людьми, которые хотят посетить еженедельный рынок с его прилавками со свежими цветами. Цвета растений остаются свежими, а уши, легкие и нервы людей остаются здоровыми, потому что автобус едет тихо и с низким уровнем выбросов. В пути через определенное время аккумулятор приходится заряжать на специально построенной станции.