MAN TRUCK & BUS SE, MUNICH
LE BUS ÉLECTRIQUE DE L'HOMME
"Le bus électrique de MAN sert les gens sans polluer l'environnement." Le narrateur du film annonce fièrement la nouvelle innovation de Varta Batterie AG de Hagen, accompagnée d'une musique disco typique de l'époque.
Les bus électriques étaient déjà utilisés dans le trafic routier dans les années 1950. © Fondation Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Dortmund WWA F 137 n° 625
DÉTAILS FIMOGRAPHIQUES
Producteur : inconnu
Maître d'ouvrage : MAN Truck & Bus SE, Munich
Année de production: 1984
Langue: allemand
Durée de fonctionnement 10 minutes
Format : 16 mm ton clair, couleur
Archives : Fondation Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Dortmund
INFO FILM
CONTEXTE DE LA PRODUCTION DE FILMS
Le film, réalisé à des fins publicitaires, présente la flotte MAN. Varta Batterie AG a fourni l'une de ses batteries de démarrage à succès à ce nouveau type de bus. Dès le début du XXe siècle, l'entreprise, alors encore sous le nom d'Akkumulatorenfabrik Hagen (AFA), expérimente des bus électriques pouvant transporter 20 personnes et atteindre une vitesse de pointe de 34 km/h. Ils sont venus à une portée de 25 à 80 kilomètres. L'AFA a également participé à la construction de véhicules électriques au début de la République fédérale. Au salon de l'automobile de Francfort en 90, elle présente un nouveau type de "bus à accumulateurs" avec 1951 places assises et 35 places debout. Il atteignait une vitesse de pointe de 20 km/h et avait une autonomie de 42 kilomètres. Puis la loi de financement des transports de 80 met un coup d'arrêt brutal à l'essor de l'électromobilité.
À LA PRODUCTION DE FILMS
Le film de 1984 se déroule à Mönchengladbach et Düsseldorf. En plus de Francfort-sur-le-Main, le bus électrique SL-E de deuxième génération a été utilisé dans ces deux villes. Il est frappant de constater que la batterie se trouvait sur une remorque derrière le bus. Cependant, c'était très novateur pour l'époque. Le changement de batterie a pu se faire sans aucun problème, rapidement et de manière entièrement automatique, ce qui est également expliqué et montré en détail dans le film. Le film publicitaire original a ensuite été complété par une nouvelle section présentant une mise à niveau technique : grâce à un nouveau système de charge plus économique, il était désormais possible de recharger la batterie à l'arrêt de bus en 10 minutes.
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Avec la batterie à l'arrière de la remorque, le bus traverse le centre-ville, à proximité des personnes qui souhaitent visiter le marché hebdomadaire avec ses étals de fleurs fraîches. Les couleurs des plantes restent fraîches et les oreilles, les poumons et les nerfs des gens restent sains car le bus roule silencieusement et avec de faibles émissions. En chemin, après un certain temps, la batterie doit être chargée dans une station spécialement construite.