MENSEN VRACHTWAGEN & BUS SE, MÜNCHEN
DE ELEKTRISCHE BUS VAN MAN
"MAN's elektrische bus dient mensen zonder het milieu te vervuilen." De verteller van de film kondigt trots de nieuwe innovatie van Varta Batterie AG uit Hagen aan, begeleid door voor die tijd typische discomuziek.
In de jaren vijftig werden al elektrische bussen in het wegverkeer ingezet. © Stichting Westfälisches Wirtschaftsarchiv, Dortmund WWA F 1950 nr. 137
FIMOGRAFISCHE DETAILS
Producent: onbekend
Opdrachtgever: MAN Truck & Bus SE, München
Productiejaar: 1984
Taal: Duits
Looptijd 10 minuten
Formaat: 16 mm lichte tint, kleur
Archief: Westfälisches Wirtschaftsarchiv Foundation, Dortmund
FILM INFO
ACHTERGROND VAN FILMPRODUCTIE
De film, geproduceerd voor reclamedoeleinden, stelt de MAN-vloot voor. Varta Batterie AG droeg een van hun succesvolle startaccu's bij aan dit nieuwe type bus. Al in het begin van de 20e eeuw experimenteerde het bedrijf, toen nog onder de naam Akkumulatorenfabrik Hagen (AFA), met elektrische bussen die 34 personen konden vervoeren en een topsnelheid van 25 km/u konden halen. Ze kwamen tot een bereik van 80 tot 90 kilometer. De AFA was ook betrokken bij de bouw van elektrische voertuigen in de vroege Bondsrepubliek. Op de autosalon van Frankfurt in 1951 presenteerde ze een nieuw type "accubus" met 35 zitplaatsen en 20 staanplaatsen. Hij bereikte een topsnelheid van 42 km/u en had een actieradius van 80 kilometer. Toen maakte de Transport Finance Act van 1955 abrupt een einde aan de opkomst van elektromobiliteit.
NAAR FILMPRODUCTIE
De film uit 1984 speelt zich af in Mönchengladbach en Düsseldorf. Naast Frankfurt am Main werd in deze twee steden de elektrische bus SL-E van de tweede generatie ingezet. Opvallend is dat de accu op een aanhanger achter de bus stond. Dit was echter zeer vernieuwend voor die tijd. De batterijwissel kon probleemloos, snel en volautomatisch worden uitgevoerd, wat ook in detail wordt uitgelegd en getoond in de film. De originele reclamefilm werd vervolgens aangevuld met een nieuw onderdeel waarin een technische upgrade werd gepresenteerd: dankzij een nieuw ontwikkeld, voordeliger laadsysteem was het nu mogelijk om de batterij binnen 10 minuten bij de bushalte op te laden.
GA NAAR INHOUD
Met de accu achterop de aanhanger rijdt de bus door de binnenstad, dichtbij mensen die de wekelijkse markt met verse bloemenstalletjes willen bezoeken. De kleuren van de planten blijven fris en de oren, longen en zenuwen van mensen blijven gezond doordat de bus stil en emissiearm rijdt. Onderweg moet de batterij na een bepaalde tijd worden opgeladen bij een speciaal gebouwd station.